30-10-08

UPS test dieselhydraulische hybride...

ups 10
UPS test dieselhydraulische hybride

De meeste hybride bestelwagens zijn dieselelektrisch. Een andere, minder bekende maar zeker niet kansloze optie is dieselhydraulische hybride. UPS test zulke bestelauto’s. Volgens de pakjesvervoerder wordt met het systeem een CO2-reductie tot 30% bereikt en daalt het brandstofverbruik met 40 á 50%. De hybride techniek is ontwikkeld door Eaton, de voertuigen worden gebouwd door Navistar.

De technologie is simpel: Vervang de huidige aandrijflijn door hydraulische naafmotoren en voedt die met hydraulische olie onder hoge druk. Die olie bevindt zich in speciale tanks en word onder druk gebracht door een dieselmotor die een hydraulische pomp aandrijft. Die motor draait op een constant toerental, wat in de praktijk tot een gunstig brandstofverbruik leidt. Ook remenergie wordt omgezet in hydraulische druk. Als het voertuig uitrolt of stopt slaat de dieselmotor meteen af.

UPS 11

Schema van het hydraulisch systeem van de hydraulisch-hybride bestelwagens die UPS gaat testen.

Korte terugverdientijd
UPS gaat begin 2009 twee van deze HHV (Hydraulic Hybrid Vehicles) inzetten in de Amerikaanse stad Minneapolis. Later komen daar nog vijf bij. Men verwacht dat de terugverdientijd niet meer dan drie jaar is. Dat komt mede door de lagere onderhoudskosten. Ook gunstig ten opzichte van elektro- hybride voertuigen is dat men geen peperdure batterijen hoeft te vervangen.UPS exploiteert in totaal 2129 ‘groene' voertuigen van uiteenlopende concepten: elektrisch, hybride elektrisch, CNG, LNG, propaan en binnenkort dus ook hybride hydraulisch.

Op de website van UPS vindt u een filmpje over de hydraulisch hybride bestelwagens.

18:35 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |

29-10-08

1 op 5 klachten... is over klantenrelaties...

klantenEen op de vijf klachten over postsector betreft klantenrelaties

Van de ruim elfduizend klachten die de ombudsdienst voor de postsector in 2007 heeft ontvangen, betrof meer dan de helft (55 procent) de behandeling van zendingen. Ruim een vijfde (21 procent) ging over de relaties tussen de bedrijven uit de sector en hun klanten. "Dat heeft vooral te maken met de administratieve diensten", schrijft de ombudsdienst woensdag in zijn jaarverslag.

Omdat de bevoegdheden van de ombudsdienst sinds 2 februari 2007 werden uitgebreid naar de hele postsector, betreft het jaarverslag de periode van februari 2007 tot december 2007. Daarvoor was de dienst enkel bevoegd voor het overheidsbedrijf De Post en zijn filialen.

Van de ruim elfduizend klachten die de dienst in 2007 ontving, betroffen er 6.300 (55 pct) de behandeling van zendingen. 2.381 (21 pct) gingen over de relaties met klanten; 1.018 (9 pct) over de reglementering. De andere vragen betroffen vooral informatievragen over diensten en producten in de sector, of diensten en producten die enkel De Post aanbiedt.

De ombudsdienst vindt het niet evident dat ruim een vijfde van de klachten over de relaties met de klanten gaat. "Dat heeft vooral te maken met de administratieve diensten en niet met de uitreiking", schrijft de dienst.

17:13 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

28-10-08

Schiet Postdienst tekort...

distripost
Postdienst schiet tekort

Maldegems gemeentepersoneel speelt zelf postbode

Het gemeentebestuur heeft maandag drie ploegen de straat opgestuurd om het informatieblad eigenhandig in de brievenbussen te stoppen. 'Ik vind het onvoorstelbaar dat De Post er niet in slaagt om dat op een afgesproken datum te bedelen', zegt burgemeester Johan De Roo (CD&V).

Maldegem is absoluut niet te spreken over Distripost Nationaal, de nieuwe centrale distributiedienst van De Post voor huis-aan-huiszendingen. 'Distripost is duurder en we kunnen geen afspraken maken over een vaste bedelingsdatum', luidt de kritiek. Het gemeentebestuur heeft daarom de samenwerking stopgezet en schakelt voorlopig eigen personeel - en medewerkers van een beschermde werkplaats - in om de infokranten tijdig in alle brievenbussen te stoppen.

'De miserie begon afgelopen zomer toen men ons vroeg over te schakelen op Distripost Nationaal', zegt Rita Verleye van de Maldegemse communicatiedienst. 'Vroeger telde De Post in Maldegem 9.353 brievenbussen, maar dat bleken er nu plots 10.200 te zijn. Niemand wist waar die extra duizend vandaan kwamen, maar we werden wel opgezadeld met bijkomende drukkerij- en bedelingskosten.'

'Bovendien kon De Post onze folders niet bussen op de laatste werkdag van de maand, maar pas veertien dagen later. Ook in de toekomst kan men ons geen datum garanderen, maar hooguit een week van bedeling. Op die manier wordt het onmogelijk om nog een planning te maken en een kalender op te nemen in het infoblad. En een bedeling op korte termijn, bijvoorbeeld bij rampen en dringende informatievergaderingen, is al helemaal uitgesloten.'

Nog onbegrijpelijker was welke omweg de infokranten moeten maken. 'Vroeger mochten de kranten in Maldegem zelf afgegeven worden, maar nu moeten ze naar GentX in Wondelgem. Het infoblad van september hebben we op een woensdagmorgen naar Wondelgem gebracht en De Post heeft ze 's namiddags terug naar Maldegem gevoerd om ze 's anderendaags in de brievenbussen te stoppen. Alsof brandstof gratis is. Dat is toch ongelooflijk?', zegt Verleye.

De Vlaamse Vereniging van Steden en Gemeenten (VVSG) werd de afgelopen weken overstelpt met klachten over de nieuwe Distripost: een op de drie gemeenten is absoluut niet tevreden en klaagt over minder flexibiliteit, minder klantvriendelijkheid, meer tijdverlies en een hogere kostprijs. Kortom, de gemeenten betalen meer geld voor minder dienstverlening, zegt de VVSG. In sommige gevallen bedraagt de stijging 70procent of zelfs een verdubbeling van de originele prijs.

Ondanks dat massale protest beweert men bij De Post dat het hooguit over kleine kinderziekten gaat. 'Ik begrijp de opmerkingen van Maldegem niet goed, want met de nieuwe centrale Distripost wordt het juist gemakkelijker om een vaste bedelingsdatum af te spreken', zegt woordvoerder Fred Lens van De Post.

'Sinds de invoering van Distripost hebben we zelfs klanten bijgewonnen. Het is wel mogelijk dat er in Maldegem een foutje gemaakt is bij de berekening van het aantal brievenbussen, maar dat kan aangepast worden. Als daar een ernstig probleem is, dan zullen we commerciële medewerkers vragen om dat zo vlug mogelijk op te lossen.'

'Dat wordt dan hoog tijd', zegt Rita Verleye, 'want op de brieven van de burgemeester aan postbaas Johnny Thijs hebben we nog altijd geen antwoord gekregen.'

12:15 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (2) |  Facebook |

CO2-emissievrij bedrijfspand...

TNT veenendaal1
TNT opent in Veendaal energiezuinig groen gebouw, een CO2 emissievrij pand

Ruim 70 procent energiebesparing door toepassing van duurzame oplossingen.

TNT opent vandaag in aanwezigheid van de heer H.M. Koorstra, lid Raad van Bestuur van TNT, en de heer R.C. Robbertsen, Commissaris van de Koningin van de provincie Utrecht, haar eerste CO2-emissievrije bedrijfspand. Het gebouw in Veenendaal, gerealiseerd door VolkerWessels, is de eerste in een reeks van groene gebouwen die TNT als onderdeel van haar wereldwijde milieuprogramma Planet Me wil gaan gebruiken. Het post- en expressbedrijf streeft er naar om de CO2-uitstoot van alle panden, drie miljoen m2 onroerend goed en verspreid over 65 landen, drastisch te verlagen.

De buitenkant van het markante bedrijfspand valt op tussen de omliggende bedrijfspanden. Het ontwerp is er op gericht om zoveel mogelijk daglicht binnen te laten, waardoor minder kunstlicht nodig is. De energie die nodig is, wordt op duurzame wijze door het gebouw zelf opgewekt. Meer dan 300 zonnepanelen vangen zonlicht op en zetten dit om in energie. Verwarming en koeling vinden plaats door grondwater op te pompen.

Om het bedrijfspand CO2-emissievrij te maken, is nauw samengewerkt met bouwconcern VolkerWessels. Voor VolkerWessels betekende de eis van CO2 -neutraal opereren dat gedurende dit nieuwbouwproject continu de wensen van de eindgebruiker centraal moesten worden gesteld. Dit leidde tot een gezamenlijke zoektocht naar soms creatieve oplossingen.

Zo wordt het regenwater opgevangen in een vijver om daarmee de eco-toiletten te spoelen, is er gekozen voor energiezuinige koffieautomaten, is het meubilair recyclebaar, de bestrating is van tweedehands klinkers en er staan grotere containers voor papier en restafval zodat ze minder vaak hoeven te worden geleegd. De combinatie van al deze technieken en maatregelen in één bedrijfspand is bijzonder en resulteert in een energiebesparing van ruim 70 procent.

VolkerWessels verwacht dat andere (toekomstige) eindgebruikers van duurzame bedrijfspanden ook zullen kiezen voor dezelfde oplossingen.

Planet Me
De inzet van TNT ter bescherming van het klimaat is gebundeld onder de noemer Planet Me, een wereldwijd milieuprogramma dat zich onder andere richt op het verminderen van de CO2-uitstoot in alle operationele activiteiten. Tevens wil het programma medewerkers van TNT stimuleren om ook in hun privéleven, thuis en onderweg hun CO2-uitstoot te verminderen.

"We stimuleren binnen TNT op verschillende manieren onze medewerkers hun dagelijkse keuzes beter voor het milieu te laten zijn", aldus Flip Verwaaijen, directeur TNT Real Estate. "Als werkgever kiezen we er bewust voor om hierin het goede voorbeeld te geven door te laten zien op welke manieren energie kan worden bespaard en bewuster met het milieu kan worden omgegaan. In het bedrijfspand in Veenendaal werken ruim 140 mensen. Zij werken nu in een bijzonder energiezuinig bedrijfspand. Door al deze milieubesparende maatregelen tot in alle details uit te voeren hopen wij onze medewerkers te overtuigen van het nut en noodzaak om bewuster met energie om te gaan".

10:24 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

26-10-08

worden drukke tijden... voor verzamelaars...

braille
De Post presenteert haar gevarieerde postzegelprogramma 2009 in het licht van het Europese jaar van de Astronomie.

Naast de Europese postzegel "500 jaar Astronomie" en de historische reeks "van Blériot tot Dewinne", illustreren de postzegels die in 2009 verschijnen, nog tal van andere interessante onderwerpen.

Belangrijke reeksen zijn gewijd aan "Die deutschsprachige Gemeinschaft"; de Belgische feministen Marthe Boël en Lily Boeykens; "Preserve the Polar regions and Glaciers" met Dixie Dansercoer en Alain Hubert; Belgisch (Unesco-)Werelderfgoed te Antwerpen, Brugge, Brussel, Doornik en Spiennes; "Meesters van de Muziek": Händel, Haydn, Mendelssohn, Purcell en Klara Schumann; "Artistiek Antwerpen" met het MUHKA (Luc Tuymans), Middelheim (Luc Deleu), de Bourla (Toneelhuis), de Roma (Robbe De Hert) en het standbeeld van Elsschot; "Groene Zegels (ecologie)"; de gouden huwelijksverjaardag van Koning Albert en Koningin Paola; stripfiguur Yoko Tsuno van Roger Leloup; Hommage Maurice Béjart met Jorge Donn; "Europalia 2009: China"; de Leuvense Museumsite "M" met Rogier van der Weyden; "Cultuur op de Kunstberg"; de 20ste verjaardag van het Stripmuseum Brussel; Literatuur met de Boekenbeurs van Antwerpen, de "Foire du Livre" van Brussel, Hugo Claus, Tom Lanoye, Pierre Mertens, Amélie Nothomb, Anne Provoost, "Redu, Village du livre", Henri Vernes en "de Poëziezomers van Watou".

15:30 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

vandalen aan het werk...

burning mailbox
brievenbus in brand

In een rode TPG brievenbus aan de Drs. S. van Tuinenleane in Dokkum, Nederland, is zaterdagavond brand gesticht. Onbekenden gooiden brandend materiaal in de brievenbus, waarna binnenin brand ontstond.

Voorbijgangers schakelden de brandweer van Dokkum in. Die kon niets anders doen dan de kleine brand blussen. Een groot gedeelte van de post in de brievenbus is waarschijnlijk verloren gegaan. Een medewerker van TPG heeft de bus later op de avond nog geleegd.

10:32 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) |  Facebook |

25-10-08

maatregelen tegen speculatie oude zegels...

belg1
De Post neemt maatregelen tegen speculatie oude zegels

Samen met de aankondiging van de verhoging van de postzegeltarieven vanaf 1 januari neemt De Post voorzorgsmaatregelen om speculatie met oude zegels tegen te gaan. "Bestellingen boven 10.000 euro worden gecontroleerd", zegt woordvoerder Fred Lens.

Vanaf 1 januari kost een zegel voor een standaardbrief in België 0,59 eurocent in plaats van 0,54 eurocent. Oude zegels blijven bruikbaar, een voorraad inslaan is mogelijk. "Duizend postzegels kopen voor eigen gebruik, dat mag", zegt Lens. "Vanaf bestellingen voor 10.000 euro door onbekende klanten nemen we contact op met de koper. We willen flagrante speculatie voorkomen."

Overigens zijn alle oude zegels, gedrukt na het huwelijk van Koning Boudewijn in december 1960, plakbaar. "We raden onze leden aan om hun verzameling op te plakken", zegt Emiel Van Winckel, voorzitter van de Koninklijke Vlaamse Bond van Postzegelverzamelaars. "Want niemand koopt ze nog tegen een redelijke prijs."

Internet

Op het internet bieden verzamelaars postzegels aan tegen minder dan de helft van de waarde. Volgens Lens gebeurt het zelden, maar deze zegels kunnen perfect op een brief. "Rekening houdend met de koers van de euro, kan je de waarde van zegels ook in Belgische frank samenstellen."

17:30 Gepost door Pol de postman in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) |  Facebook |